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16 第二屆自我磨練企劃（第1页）

《比金壓卡》全本免费阅读

賓格克11o年5月25日，比金宣布了第二屆「比金壓卡自我磨練企劃」比賽的詳細規則。

這一消息在賽車界掀起了不小的波瀾，參賽者們紛紛開始準備應戰。

預賽

預賽共分八場，分別在5月29日、3o日、6月5日、6日、12日、13日、19日和2o日舉行。

每場預賽的前兩名選手將直接晉級決賽，而第三到第五名則需參加半決賽。

半決賽

半決賽在6月21日至27日進行，採取積分制。

每天比賽的第一名獲得5分，第二名4分，第三名3分，第四名2分，第五名1分，第六名及以後則沒有分數。

最終得分最高的前五名選手晉級決賽。

如果選手的總分相同，則按照最後一天到達終點的先後順序確定名次。

半決賽分為甲組和乙組，兩組同在一個賽場比賽，但各組成績獨立計算。

舉例來說，全局比賽中，甲組和乙組的第一名各自獲得5分，第二名則各自獲得4分。

決賽

決賽在7月2日至11日舉行，所有選手將不再分組，共同參加比賽。

每天比賽的第一名獲得4分，第二名2分，第三名1分，第四名及以後則沒有分數。

如果選手的總分相同，則按照最後一天到達終點的先後順序確定名次。

最終的冠軍和特別獎獲得者可以參加比金壓卡駕訓班，通過之後成為比金壓卡的駕駛員。

特別獎在第二名或第三名之間選擇一人。

預賽、半決賽和決賽都在公路上舉行，比賽期間公路完全封閉，比賽用的卡車由主辦方提供，確保比賽的公平性和專業性，比賽由liveroo全程直播。

阿利·尬托伍由於在上一屆比金壓卡自我磨練企劃比賽中進入了決賽，因此本次比賽他可以不參加預賽和半決賽，直接晉級決賽。

這讓他在準備上擁有更多的時間和資源，可以進行更加針對性的訓練和調整。

與此同時，諸葛梁則需要從預賽開始，逐步晉級。

他報名參加了6月12日的預賽。

由於認識魂車總裁的女兒艾米麗，諸葛梁以非常優惠的價格租到了魂車的一輛卡車，這給了他不小的幫助。

然而，諸葛梁畢竟不是阿利·尬托伍，沒有雄厚的財力去封閉路段進行高強度的訓練。

因此，他只能在白天按照道路的限行駛，無法充分發揮卡車的潛力。

諸葛梁開始在公路上駕駛卡車進行訓練，試圖盡快掌握車輛的特性和操控技巧。

每天早晨，他會早早起床，駕駛著魂車的卡車上路，選擇一些相對偏僻且車流量較少的道路進行練習。

卡車的操作與普通車輛有著顯著的不同，尤其是在高行駛時，車身的穩定性和操控感都需要進行細緻的調整。

諸葛梁小心翼翼地駕駛著，試圖找出最佳的操控方式。

一開始，他發現卡車在轉彎時的穩定性較差，尤其是在高轉彎時，車身容易側滑。

為了改善這一問題，他在每次轉彎時都進行反覆練習，試圖找到最佳的進入角度和度控制。

「轉彎時要提前減，然後穩住方向盤，不要急於加。

」他自言自語地總結著自己的經驗。

此外，卡車的加性能也讓他感到困擾。