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第47章 两趟赚8000布朗（第1页）

“休息好了没有，小兄弟，我们要出了，这次我骑在前面带路。”

过了一会，等哈雷尔老板休息好之后，腿肚子不再打颤之后，他便起身向奥德彪提醒了一声。

这次再怎么不好意思也不能让这小子骑前面了，不然脸丢得更大。

也幸好布隆迪的平均气温在c左右，一年四季凉爽的很。

不然大中午的坐在外面的石头上被暴晒。

那不是休息，那是炭烤人肉。

“好的，老板。”

奥德彪没有任何意见。

反正他也不赶时间，这个点了所有集市差不多都关闭了，也来不了第三趟了。

不过不是说中午集市关闭了，香蕉自行车手的一天工作就彻底结束了。

很多车手还是会有副业的。

比如有些在城里的商店老板并不会每周都亲自去集市买香蕉，他们可能会和相熟的蕉农约定好时间。

再让香蕉自行车手直接去蕉农那里运香蕉到城里。

因为蕉农早上要赶集市，所以他们大都会在中午或下午叫来香蕉自行车手运货。

还有一些很聪明的香蕉自行车手，会做二道贩子。

自己掏钱从集市里买香蕉，然后运到城里加点价格买给相熟的商店老板或摊贩。

这种香蕉自行车手算是行业的天花板了，赚得比其他同行多得多，一天一趟下来赚上万布朗的都有。

不过这种二道贩子不是谁都可以做的。

先要和蕉农打好关系，便宜点拿货。

更关键要认识很多城里的商家才行，让他们愿意接手你的香蕉。

仅这两点就劝退了99的香蕉自行车手。

当然，更多的香蕉自行车手并没有任何多余的技能，也没有如此强大的关系网。

所以他们的副业就简单了，往二八大杠车后座垫一块软和一点的破衣服之类塞成的软垫。

就可以在市区的码头或飞机场外候着，临时充当自行车的士了。

这类人平时运香蕉的时候还会垫一点纸皮在铁架上，防止香蕉把铁架弄得很脏。

太脏的二八大杠是做不了自行车的士的。

又扯远了，当然以上这些都和奥德彪没有关系。

他既没有熟悉的蕉农和商家，也不想兼职做自行车的士。

实在看不上那仨瓜俩枣。