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第50章 飞跃卡门线2（第2页）

“明白！”

“明白！”

李刚和陆程先后回应道。

随后，李刚打开第二引擎的保险。

“老陆，准备好了嘛？”

“准备好了！”

“那···启动！”

伴随着飞机正在使用的发动机停转，飞机开始微微下沉，随后不到一秒钟后的时间，新的发动机开始启动，澎湃的推力立马让飞机止住了下跌的趋势，并且开始微微仰头。

而在外表上，原本的敞开口子的进气道开始收缩、关闭，尾部的引擎喷口开始了机械切换，原本八个尾焰喷口只工作了两个，现在所有的尾焰喷口同时点亮，喷出了湛蓝色的火焰。

地面中控室内，大屏幕上的数据展示着飞机开始更换引擎表现出来的动态。

飞机从原来的三万一千米的高空下跌到了三万米，然后又开始微微仰头，在经过总计三分钟左右的时间，才彻底止住下跌的趋势，然后继续大仰角的爬升。

·····

中控室内，所有人都鸦雀无声，只是看着大屏幕上面的飞机数据，他们的呼吸早就屏住了，生怕影响到通讯系统中的试飞员。

此时，试飞员正在进行的动作是整个试飞任务中最危险的。

飞机发动机更换，会使得飞机失去推力，原本飞机就是靠着高速飞行来获得足够的氧气，现在飞机停止前进，而且高度不断的下降。

机翼上下不能够产生足够的气压差，飞机在这种情况下很有可能进入失速尾旋。

不管是经验多么丰富的飞行员都对失速尾旋谈虎色变，遇到这种状况的战机会突然失去控制，一边下坠，一边偏侧翻转，拧麻花似的极速下降，若操作不及时将发生机毁人亡的结果。

以往非矢量发动机飞机在进入失速尾旋后，想改出螺旋，避免坠机，是非常困难的。