“那为什么会累呢?”
李柏费了好大的力气骑上山顶。
吃点东西,休息恢复的时候,他才忽然找到了答案。
“我这车,跟环法时候骑的车有点区别啊!”
李柏提起车子掂量一下,就发现了问题。
他在模拟机里,用的都是各个顶尖车队用的顶尖车子。
即便同样是气动车架,它也做到了跟爬坡车架差不多的重量。
也就是所谓的综合车架!
所以,很多车手已经不会在比赛里换车了,高山赛段和平路赛段都骑一辆车!
但李柏骑的这辆磐龙as9,还是传统的气动车架。
它在平路上能骑得很快,让李柏的输出更好地反馈到速度上。
但爬坡的时候,它比起爬坡车架,或者比李柏在模拟机里骑的综合车架还是略重了一些。
这个重量,不仔细掂量其实是感觉不出来的。
但到了爬坡上山的时候,这个差异就会被海平面高度差放大开来。
“原来是这样,看来我得抽个时间,再买一辆爬坡车。”
“可以轮换使用,也可以避免车子坏了骑不了,没车可换的麻烦情况!”
李柏其实是考虑过这种情况的。
自行车毕竟是大件物品,不像跑鞋,多买一双塞行李箱里也能带。
他多买一辆自行车,那坐飞机就意味着要多托运一个大件物品。
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