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第48章 重大事故(第2页)

比如通道岭,天这么冷,机车根本烧不起蒸汽,已经多次出现退岭事故了。

如果不彻底解决,很容易引更严重的后果。”

在铁路系统里,铁路局和铁路分局的安全天数仅计算重大事故和大事故,险性事故和一般事故是按站段级别来统计安全天数的,也就是说,即便生险性或一般事故,也不会中断铁路局或铁路分局的安全天数记录。

即便如此,一个铁路分局想要实现安全生产一千天也是非常困难的。

吴华明白父亲提到的退岭事故属于行车一般事故,通道岭的线路坡度达到千分之二十四,非常陡峭,就算在正常天气条件下,机车上坡都很吃力,到了寒冷天气,蒸汽机车连蒸汽都烧不起来,上这种陡坡就更难了,因此在坡度大的地段常会生列车爬不上去又倒退下来的情况,这就是所谓的退岭事故。

大家可能还记得蒸汽机车烟囱后面那两个黑乎乎的大圆包,那两个大包叫沙包,顾名思义是用来装沙子的。

雨雪天气时,铁路钢轨面很滑,上坡时车轮一旦打滑就难以前进,这时候就需要撒沙子增加轨道摩擦力,沙子是通过特制管道直接撒在火车头驱动轮前的。

想到这里,吴华说:“爸,我记得通道岭不是有专门的补机吗?载重大的列车用补机推一下不就行了吗?”

吴正国答道:“补机当然在用,而且还用了两台,全天候作业。

但一用补机就要占用区间,本来就紧张的运输任务因为补机作业变得更加拥堵,现场调度也是左右为难。”

吴华猛然想起前世,铁路局为了解决类似问题,曾向其他铁路局求助,其他铁路局调派多台内燃机车前来支援。

内燃机车不仅功率大,而且使用柴油,不存在烧不起蒸汽的问题,从而解决了难题。

于是,吴华把自己的想法告诉了父亲。

吴正国一听,眼睛一亮,沉思片刻后猛地一拍桌子站起来说:“好,这个办法好,我马上给路局打报告,请求兄弟铁路局支援!”

吴正国饭也不吃了,跟王淑芬交代了一声,穿上衣服就匆匆出门了。

吃完饭,王淑芬也上班去了。

吴华本想再睡一觉,可躺在床上却翻来覆去睡不着,不由自主地想着芜江铁路分局安全生产一千天的事。

如果这个目标能实现,父亲吴正国无疑将成为芜江铁路分局历史上的第一人,这不仅是荣誉,更是一项极具分量的政治成就,很可能直接晋升为芜江铁路局局长,因为在其他铁路局有过这样的先例。

想着想着,吴华心头猛地一紧,他突然想起了芜江铁路分局生的“12·11”

车毁人亡的重大事故。

他记得这起“12·11”

重大事故似乎是生在199o年12月11日,但又不敢肯定,毕竟那是很久以前的事了,跟他也没什么直接关系,记不清楚也在情理之中。

但如果真的是199o年12月11日生的,现在就跟他息息相关了。

如果这起事故在吴正国即将实现安全生产一千天的关键时刻生,那么所有的努力都将付诸东流,父亲的政治前途也将随之毁灭!

199o年的往事,对吴华而言已是遥远的过去。

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