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第103章 俄国的报复 2（第2页）

铁路除了铺在地上的铁轨，还需要奔驰在上面的火车。

现在京奉线、京沪线、京汉线上的大部分火车都是从英国、德国进口的，也有少部分是从美国进口的，这么多截车头、车厢，大老远绕半个地球运来，所耗的白银都够买上好几艘定远和镇远了，所以建立自己的火车制造厂可谓是当务之急。

经过以第一批留美幼童为主辅以招聘的外国技师，历时两年的努力，天津铁路局和武昌铁路局终于建立起来，成为国内目前唯一的两所火车制造厂，两厂采用的是德国和美国的技术，德国和美国过来的机床还有技术也不少，这可以说是方怀外交的功劳，但是以大清薄弱的技术底子还有缺乏的人才，要把这些东西消化，就需要现在这些人加倍的努力！

一切都要从头起步，一边建设一边学习。

好在这几年，对外战争连续的胜利使得民心大振，不少军工厂子里都贴着“多造一弹，多毙一虏”

、“勿看此时流汗，需见彼时流血”

的标语，原本用鞭子抽还经常偷工减料的工人们一个个加起班来吭都不吭一声，那些平时穿得干干净净的留学生更是直接睡到了车间里，睡醒了就继续干，发给他们的加工银子、加火银子一转手就被他们买了捐票。

一南一北两大铁路局就是在这样的气氛中以奇迹般地速度建立起来，现在武昌铁路局已经能生产客运、货运等各种车厢，天津机器局也已经仿制出第一台小马力的蒸汽机车头，为中国的铁路事业开创了一个新纪元。

在李鸿章昏昏沉沉的思绪当中，火车继续向前开着，周围都洋灰的办公楼还有各厂区分门别户的大铁门，重工业区特有的那种味道弥漫在整个空气当中。

煤灰到处都是，小小的花坛上面连花都是黑色的。

这样的景象一直到唐山依旧可以零星看到，在华北的这片土地上，俨然已经有了一个小工业区的雏形。

北洋的这些洋务事业多半是他的心血，只是今天看着这些心血，却让他想到了东北那块土地。

这次他出关，除了办交涉，还有一项差事就是宣慰地方。

东北那块地方，资源、交通都不在这里之下，局面也开阔，更重要的是地广人稀，适合建设。

方怀对于这对土地的重视，在他们这些重臣之中是人尽皆知的事情，可惜自从《北京条约》和《爱珲条约》割去江北、江东上百万里疆土，那里就成为了俄国人马足之下的一块膏腴之地，每年江水冰冻以后，俄国哥萨克骑兵都会前来打秋风，什么建设都成了纸上的画饼。

关绪清甚至想着沿黑龙江和乌苏里江修建堡垒要塞群，只是南面一直面对英法的压力，而且工程浩大，国库一时间也拿不出这些钱，才在众臣的劝阻下停止了。

不过这些并没有阻止关绪清对东北这片土地的执着，吉林机器局的改造，鞍山铁矿、辽阳煤矿的建设，京奉铁路的铺设和延伸，这类折子在南书房中总是排在头一列的。

想到临行前，关绪清还特地嘱咐他要详查损失情况，尽快恢复原貌，纵横官场大半辈子的李鸿章不由意识到，也许皇上的下一步棋就会落在这上面。

也许，皇上心里早就盘算好要与俄国大战一场。

但是是否是现在呢？乘英国与俄国的纠缠，先是夺得了缅甸又夺回了大量的漠北土地。

打的就是时间差，坦率的说如果当时英俄的战争有一方先退出或者没有尽全力，那大清将会万劫不复。

缅甸能否回归还是未知，北边门户打开更有直接被俄国宫的可能。

好在关绪清算准了时机，讨了这么大的两个便宜。

真可谓是险中求胜，那这次皇上又是怎么打算的呢？让自己去东北是帮助重建呢还是向俄国开战呢？