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第四章 飞剪帆船（第1页）

飞剪式帆船又名飞剪帆船或飞剪船，是起源于美国的一种高帆船。

在美国飞剪式帆船展史上最著名的人物是唐纳·麦凯（dona1dckay，他是波士顿的船舶设计师和制造家，先后研制了33艘具有高性能的飞剪船。

这类船有小的干舷，较少的上层建筑，不仅改善了船舶稳性，而且可以充分挥帆的作用。

船几乎贴着水面航行，长宽比一般大于6：1其水下形状设计成最小阻力休，以提高航，但保持一定的横向阻力剖面，导致水线特别优美，甚至在部水线面有内凹，长长而尖削的曲线剪刀型柱呈一种适合于赛跑的态势，在海上能劈浪（剪浪）前进以减小波浪阻力，故曰飞剪；柱也延伸了船体的长度，沿柱外伸一斜杠，就可在部多悬一些支索三角帆，有利于扩大撑帆的容量；空心船使船在浪中便于抬，提高了它在浪中的航向稳定性。

后体逐渐变廋的有倾度的水线十分协调地过渡到狭窄的圆尾，与优美的船型式和谐地混成一体。

这类飞剪船更明显的是帆面积很大，一般使用3-4桅全装备帆装，往往用高桅，其高度达船长之34，在顶桅帆上还挂有月亮帆和支索帆，有时在船之两侧还有外伸帆桁，称翼帆杠，可挂翼帆，更加大了帆的横向外伸面积。

3桅飞剪船之前桅距船尾部较远，因此可用稍短的斜杠，帆间干扰较小……可见帆的横向尺寸大大过船宽。

想当初甘宁第一次看到这艘刚刚造好长7o米，宽1o米，吃水7米的大船，都傻了！

不要说三国时期，就是到了明朝的宝船也比不了，除非后来使用蒸汽机的铁皮船，才让飞剪式帆船落下帷幕。

“公子！”

甘宁和一群军官出来迎接道：

“这么样，现在的水兵都可以下海了吧？”

刘云武一边走一边问道：

“公子放心，全部都可以。

不过战船少了点，火炮也不够。”

甘宁道：

“放心吧！

以前技术不过关，现在技术好多了，一年增加艘没问题。

对了东瀛地形观察好了吗？”

“已经看好了，和公子说得差不多，不过那里的人大多都是野人，只有少地方是文明。

另外我已经派两艘船去新加坡。”

新加坡当然是刘云武起的名字，当初画海图和地图的时候，刘云武就起好名字。

现在那里最多有几个土人而已！

！

“回头，你到我那里一下。”

“是，公子！”

看了一会海军训练，刘云武就回家。

十多分钟甘宁也来了。

“坐！”

“谢公子。”

“你去这几个地方，那里有大量的黄金，白银，硫磺。

你让那里土著去挖。