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第89章上马第二套炼铁高炉（第3页）

这让英国工程师伊桑巴德?金德姆?布鲁内尔有了建造万吨巨轮的想法。

他认为；大轮船可以减少运营成本，载运相同数量的乘客或货物，大船比小船更经济，更具市场竞争力。

（）;（）　　1852年3月25日，布鲁内尔画出这艘万吨巨轮的草图，这个体量的巨轮是当时世界上最大轮船的7倍。

冯国辉没有那么好高骛远，他设想中的下一步发展造船厂，重点以两至三千吨货运铁轮船为主，主要应用在沟通南洋各重要港口航运贸易中。

更大的轮船，对港口码头设施提出了太高的要求，绝大部分港口都达不到。

以3000吨轮船为例，普遍吃水在5米5至6米之间，现今南洋各地区的港口基本都能应付。

而万吨轮船则吃水动辄10米以上，“大东方”

号的吃水达到了16米，哪怕是巴达维亚，吕宋，新加坡、广州都达不到这样的极高要求。

胡华东尤其兴奋，他曾驾驶着风帆货船抵达印度的钦奈港，在那里见识过英国人的蒸汽铁轮船，并曾经认真的观摩一番。

只不过那艘蒸汽铁轮船只有1400余吨，但也让他大开眼界。

没曾想，大帅竟然也有意发展泗水地区的造船业，这让他兴奋不已，衷心的说道；“西洋素来船坚炮利，远超我等，若是有朝一日，泗水也能造出如此神异之铁轮船。

纵然能看上一眼，我等死也瞑目了。”

“哈哈哈哈……华东贤弟不必如此，区区几艘铁轮船而已，又值当甚么？”

冯国辉听了后哈哈大笑起来。

他神情豪迈的一挥手，仅这份心胸格局就让人钦佩。

计划赶不上变化快。

随着南洋公司的飞速崛起，冯国辉也放弃了当初准备购买风帆货船的打算。

而是准备另起炉灶，以从英国聘请的造船技工和工程师为主，辅以年轻而有学识的华侨子弟，打造一座现代化的造船厂。

今后南洋公司的运输船队全部由蒸汽铁轮船组成，造船厂前期生产的货船，以承接自家运输公司的订单为主。

发展到一定程度后，再对外承接造船订单。

这样一来，钢铁厂发展第2套炼铁高炉就非常有必要，因为造船业使用的钢铁数量相当大。

仅英国建造大东方号巨轮，使用的各种钢材就超过17，300余吨，这几乎是现今钢铁厂全力生产9个月的产量。

所以，造船业是不折不扣的钢铁消耗大户。

发展重工业的意义不仅在于此，现如今，在钢铁厂的试生产中，已经可以铸造9磅，12磅，乃至于16磅火炮。

下一步计划配备7星要塞的32磅岸炮，也将由钢铁厂铸造生产完成，这就是重工业的威力。

拥有一家钢铁厂，就拥有了源源不断的火炮等重武器制造能力，想要多少有多少，战争潜力无限的扩充。

这是种多少香料都带不来的重工业生产能力，对于南洋军这样的割据势力意义重大，绝非金钱能够衡量。

只要能够生产出32磅长管岸炮，就能够用炮兵火力彻底封锁泗水海峡，令荷兰海军舰队难以逾越一步，这就是绝对的威慑力。