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第60章 红牛F1车队的邀请（第2页）

“什么情况？帕洛克先生？”

红牛车队总监霍纳惊奇地询问。

“这个华夏人第一次驾驶我们这款赛车就打破了它在银石的最快圈速记录！

这简直是不可思议，真得有那么强吗？！

看来前天他们所说驾驶奔驰f1赛车打破圈速记录的事情是真的！”

霍纳和红牛车队主力车手维斯塔潘一下非常期待起来，超级驾照看来对这位少洛先生不成问题。

维斯塔潘则在默默评估，自己f1顶级车手的实力，应该也能打破gte赛车这个记录吧？毕竟这算不上顶级赛车，自己完全可以把它发挥到极限。

这个时候，正在此处考察的fia技术总监布朗也来到了车队，一行人纷纷互相问候介绍。

在房间，布朗和少洛见面后饶有兴趣地盯着这个东方面孔道：

“少洛先生，在你之前也曾有来自华夏的车手曾尝试过加入f1这项运动，但是最终都没能成功。

这令我很疑惑，同样来自于亚太区的日本、印度、马来西亚、印尼等国都有车手正式参加过f1赛事，而人口众多的经济大国华夏竟然没有人能进入到f1的正赛，不能不说是一大遗憾。

我听说了你在银石第一次正式驾驶f1赛车，就打破了奔驰ag车队银石的赛道记录，这让我非常惊讶，也让人非常期待！”

作为f1行业几十年的布朗来说，没能亲眼看到少洛的驾驶还是对那个成绩有点质疑，同样霍纳和维斯塔潘也是如此。

“布朗先生，非常感谢您能够来到这里。

舒马赫先生是我最为崇拜的车手，20年前的那还是一个车手因素占主导的年代。

托德先生、布朗先生和舒马赫先生这个伟大的铁三角组合，创造了法拉利车队一个时代的辉煌，对此我记忆犹新。

这次正好因为工作关系来到银石赛道，我很期望能够先获得f1的超级驾照。

有机会的话，我也会尝试挑战这项我心目中的巅峰赛事。”

少洛的话有点煽情，不过这就是事实，也让布朗心中对少洛的好感度增添了几分。

正是上面三人伟大的组合，一手导演了低谷时期法拉利车队的伟大复兴。

而托德能够先后担任法拉利总裁和fia主席的职务，同这段辉煌的成就密不可分。

少洛来到p房停车区，等待着维斯塔潘驾驶a-rb001超跑返回，这辆赛车装备的是65升12缸发动机，配合混动的电机最大输出马力达到1000匹，而大量新材料的应用导致这辆顶级超跑的重量仅有1000公斤，这是阿斯顿马丁挑战全球最快超跑的车型！

这辆限量可能仅有99台的超跑，公开售价达到了咋舌的300万英镑！

换上了f1车队的赛车服，少洛站在车旁看着车队技师在根据自己体重、天气和赛道情况，调整那部f1赛车的数据，调整以后的赛车将是一部参加银石赛道比赛完美状态的f1赛车！