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第88章 更棘手的情况（第1页）

吴华笑呵呵地说：“对啊，两位姐姐，你们平时啥事儿都有人代办，哪知道咱们普通人买张车票的难处。

候车室里等上十几天还买不到票的大有人在呢。”

陶雯雯惊讶地问：“真的吗，小老弟？还有这样的事？”

白珊珊也疑惑地插嘴：“是啊，太难以置信了，你可别编故事哦！”

吴华认真地说：“我骗你们干啥，这事儿千真万确。

我有个同学的妈妈是列车员，记得去年春运，有趟徐州的临时客车，一共16节车厢，除了行李车和餐车，剩下的是卧铺和硬座。

理论上能载1364人，但徐州站愣是塞了18oo多人上去。

工作人员看还能挤，又加了4oo人，那时硬座车厢已经挤得过道都满满当当。

可他们还不罢休，又加了4oo人，车门都是工作人员帮忙才勉强关上。

我同学妈妈好奇，问咋这么多人，人家说候车室还有两千多人等着往这个方向走，能多送一个是一个，有的人都等了好些天了。”

吴华看了看听得入神的陶雯雯和白珊珊，继续说道：“我同学妈妈也是好奇，车开了自己也被挤在车门口，离乘务室就几步路却挪不动。

她就问旁边的人等了多久，那人说他们一行12人腊月二十八就到徐州转车，本想回家过年，结果一直等到今天才上车，年都过完了。

我同学妈妈一算，今天初六，这些人足足等了8天！”

陶雯雯惊叹：“真没想到，要是我在候车室等8天，非崩溃不可！

小弟，你同学妈妈一直站在车门口没进乘务室？”

吴华点头：“没错，因为人太多，中途基本只下不上。

直到两个小时后到站，两个铁路员工下车才松了点，几经周折她才挤回乘务室，回来脚都肿了。”

吴华的故事让陶雯雯和白珊珊听得目瞪口呆，连连感叹。

其实，这些都是吴华前世的所闻所见，借同学妈妈之口讲述。

春运期间，全国铁路面临的挑战更为严峻，秩序稍有不慎就可能酿成大规模伤亡。

因此，在广东等地，每逢春运高峰期，都会有大量武警协助维持秩序。

提到群死群伤，吴华猛然想起桐江车站天桥上的踩踏事件，时间是……对，1991年春运期间，具体是……吴华思索片刻，记起来了，是过小年那晚九点多，腊月二十三，就是明天！

想到这儿，吴华心里一阵焦急，怎么办？

作为前桐江车站站长，吴华对车站历史上的事故了如指掌。

想到维护春运秩序，他立刻想起了那次踩踏事件。

桐江车站的天桥是单向通行，那天171次列车晚点，9点才到，停在2站台4道，而324次列车9点半车，停在2站台3道，两车同站台，按理应提前半小时检票，但因沟通失误，检票提前了。

春运高峰，上下车人流密集。

下车的急于回家，上车的生怕错过，两股人流在天桥交汇处形成对冲，导致部分旅客摔倒，后续人流不明情况继续前行，最终酿成踩踏。