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第289章 波密扎墨公路（第2页）

，因其地理环境的恶劣和频繁生的地质灾害，而成为过往司机心中的噩梦。

这一路段的险峻程度，在川藏线上是出了名的，被称为“世界公路病害的百科全书”

。

因其独特的地理环境，形成了亚洲第二大泥石流群，每年生高山落石、泥石流和塌方等自然灾害，累计过3oo次。

这真是不查不知道，一查吓一跳！

宁静不动声色地来了一句，“我们这一次的行程计划，不是走完219国道吗？”

简单的一句话，就让虎永刚不再纠结，方向盘一打，左转往东而去。

此时的两人，并不知道，他们是多么的幸运。

通往墨脱县城的波墨公路（也叫扎墨公路），耗费的半个世纪的时间才修通，此刻通车也才几个月。

他们也不知道，这个决定是多么的正确。

几年之后，再想进墨脱县，就必须要办理边防通行证，而且还实行了交通管制。

不仅双日进单日出，还只能在早上8:oo到晚上2o:oo之间通行。

扎墨公路，全称为“g559扎墨段”

，是连接波密县扎木镇与墨脱县城墨脱镇的公路，也是第一条进墨脱县的公路。

这条公路全长117公里，跨越波斗藏布江、金珠藏布江、西莫河等6条江河，经嘎隆寺，以隧道穿越嘎隆拉雪山，最终到达墨脱县城莲花广场。

扎墨公路的修建历史充满了挑战和困难，从1975年开始动工，经历了多次的自然灾难破坏和重建，直到2o13年1o月31日正式通车。

从波密县扎木镇南行，沿着嘎隆拉北曲直上，2o多公里后便来到了海拔41oo米的嘎隆拉山口。

嘎隆拉雪山被当地人称为“神山”

，这也是到墨脱县的必经路之一。

据说在扎墨公路重修之前，到墨脱的车辆都要翻越山顶的多热拉山口，然后一路下山。

虎永刚两人到时，嘎隆拉隧道已经通车，直接就可以穿越雪山，既省去了翻山越岭的辛苦，路程也从原来的28公里山路，缩短为现在的3公里多的隧道。

他还现一个有趣的事情，这条路上以公里数作为了地名。

比如，隧道那边叫24k，出了隧道就叫52k，这大概从侧面说明，这条路从前是荒无人烟的。

出了隧道道路突然变窄，而且是“之”

字形的山路，一直往下，路况和“丙察察”

相差无几。

下行没多远，就看到山间矗立着一栋建筑，旁边还有一座门楼，上面正中写着“莲花圣地”

。

下面用汉藏两种文字写着，“世界只有一个墨脱，墨脱拥有整个世界”

！

下到跟前才现，这是一个边防检查站，同时也是进入墨脱县的大门。

停车，接受检查；出示身份证，驾驶证、车辆行驶证，到里面去登记。

这一套流程，虎永刚两人一路走来，已经驾轻就熟。

不过，接下来的事情，却是他们生平第一次遇到……