《飞越恒星》全本免费阅读
段星恒对如何处理秦允这件事闭口不谈。
姜越想表达一些顾虑,比如这会不会对段星恒造成麻烦,毕竟比赛对于两人而言同等重要。
对此,段星恒挑眉反问:“她也配?”
“你更应该担心接下来的比赛,甜心。”
他的笑容里带着一丝标志性的挑衅,就像摘下了表面温柔的羊皮,露出大型食肉动物对于猎物的势在必得:
“是谁才说过要赢我?”
姜越面红耳赤,段星恒在上次比赛拉开第二名足足1o秒的断层优势,如果连秦允这样不入流的角色都能撼动他,围场里那些不为人知的“激烈宫斗”
岂不都是小打小闹?
他听从段星恒的意见,将秦允抛在脑后,开始专心致志地迎接周末的比赛。
一场大奖赛从周五开始,周日结束,在没有冲刺排位赛的情况下,一共包括场练习赛,一场排位赛,一场正赛。
一场练习赛持续6o分钟,三场练习赛的侧重点也有所不同。
一般来说,周五上午的一练,在车手适应赛车和赛道环境的同时,车队工程师评估赛道属性,然后根据车手的反馈,找到正确的赛车调校和赛车平衡。
而周五下午的二练,同时也是排位赛度模拟和正赛重载油长距离度测试。
车队会通过数据分析,进行战术和轮胎策略的制定。
到了周六上午的三练,车手往往会把赛车的整体动力和输出功率提高。
因此三练的成绩会比二练更好。
但需要注意的是,由于三练距离下午的排位赛时间紧迫,如果车手不慎在三练时损坏赛车,将会是整个车队工程师的噩梦。
姜越前世的最后一场比赛,就生了这样的事故。
这样的事故在他前世的整个职业生涯仅仅生过那一次,直接影响了他的排位赛成绩,他艰难挺进q2,但最后还是勉强以12名的成绩被关在了q3门外。
一朝被蛇咬,十年怕井绳。
他不会允许这样的情况再度生在自己身上。
虽然一朝回到五年前,但对于姜越来说,距离上一次坐进赛车座舱不过十几天的间隔。
他的职业生涯没有空窗期,虽然称不上一直在走上坡路,但也从未停下脚步。
好在三场排位赛都一切顺利。
万幸的是,赛车的状况比他想象中更好,几乎没有受到上次那场撞车事故的影响。
奥斯顿车队虽然目前处于中游位置,研技术比不过名列前茅的几个大车队,但他的前身车队在f1史上征战数十年间,也曾经辉煌过。
赛车性能差强人意,但上限也并不低。
终于,比赛来到了周六的排位赛。
一次有效的排位赛成绩需要三圈完成,所有赛车从维修区起步,车手利用第一圈暖胎,然后再车线前加开启飞行圈。
刷出满意的圈后,车手就会冷却赛车,将赛车慢慢开回维修区。
段星恒在昨天的三练中是唯一跑入了一分三十秒的车手,又在q1时三个计时段全部刷出最快圈,以一分二十九秒□□零的成绩一骑绝尘。
姜越则是以一分三十一秒一的成绩排在第七位,进入了q2。
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