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第73章 亲身教学（第1页）

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时间真是个很奇妙的东西。

从下着雪那会报名参赛，现在转眼竟又过了立秋。

历时半年之久，他们终于还是来到了91tcr的最后一场分站赛。

世界著名赛车圣地。

和英国纽克赛道齐名的德国纽伯格林赛道。

它位于德国科隆南部约7公里处的纽博格小镇，整条赛道划分为南北两条线，其中靠北赛道而闻名世界。

也就是他们这回要跑的纽伯格林北环线。

简称纽北。

而这条赛道最有意思的地方就在于，想跑完整圈不是难事，想跑快劝你还是悠着点。

蜿蜒起伏的路面配上几乎贯穿整个赛道高弯，需要车手对路线有高准度的把控能力，否则高情况下极为容易让赛车失控。

但这里考验的绝不仅仅是车手。

纽北对于车辆的各类性能、轮胎抓地力、底盘调校也都有严苛要求，久而久之，这里渐渐就被全球各大车厂用作高性能车型的最终测试赛道。

各大车厂里流传着一个不成文的说法，如果希望自己生产的性能车在车界能“扬名立万”

，那就必须先把车开上纽北转一转。

所以也经常有人调侃。

人人下赛道，车车刷纽北。

上回参加91tcr的时候官方没有在这设立赛场，他们也就只在模拟器里跑过这条赛道。

这下总算是能到现场了。

因为是在小镇上，没有飞机直达，车队在柏林泰格尔机场落地之后就直接转线火车。

穿条纹制服的列车员叼着哨，在火车巨大的噪音背景下，拉着门杆催促外面乘客赶紧上车。

时间一到，不知道哪传出来的老式铃铛声响起，然后蒸汽火车就再次启动，车轮哐当哐当转动，开始向目的地行进。

座位没能全连在一快，于是经过几轮紧张刺激的剪刀石头布，唐明海最终只能忿忿坐到了一群高大的白种人旁边。

他略显弱小无助地扒拉着椅背，大半个身子转向自己的队友。

这一路奔波下来，几乎所有人的体力都已经告罄，所以他们现在不是在打着哈欠玩手机就是在找舒服姿势睡觉。

但唐明海那位置让他无处可睡，于是强撑着玩了会消消乐，最后实在无聊，就开始没事找话：“你们说，格林听见这赛道名字会尴尬不？”

不过现在也只有段誉回他：“有没有可能这俩名都是音译。”

“”

火车穿过墨绿色山脉，横跨泛着波光的湖泊，伴着两侧鸟群，它就像是大自然里的不之客。

直到在下一个站点停靠的时候，车队里这群人才终于又恢复了一点生机。

不知道是谁先打开了天气预报，然后眼尖地现细节：“哎，马德里和巴塞罗那后面几个周都要下大雨诶。”

91tcr的总决赛场地，西班牙的阿拉贡赛道就位于马德里和巴塞罗那交界处。

“那就下呗。”

段誉往嘴里扔了两颗花生米，“反正今年旱的涝的也都已经体验过了。”