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第989章 恐怖如斯jpg（第1页）

第989章恐怖如斯.jpg

当闻学友讲完自己的最后一页ppT之后，他转过身来，站在讲台上环顾四周。

下面一众来自海军，乃至其它领域技术人员或是低头沉思，或是不住点头，或是奋笔疾书……

总之都表现出了非常重视的态度。

显然，他这一轮介绍，效果不错。

见到这一幕，闻学友不由得松了口气。

他双手背到身后，颇有一种睥睨天下的感觉。

尽管gT25ooo的底子确实不如Qc3oo，但这主要体现在其作为工业燃机的设计上。

无论是电还是管道动力，都不需要追求极致的紧凑性。

而在改为船用动力之后，这方面就成为了难以优化的短板。

不过，闻学友觉得，以后的事情不提，自己今天把o52系列后续舰的动力系统给吃下来，问题应该还是不大的。

一方面gT25ooo的指标性能并不差，也有不小的升级潜力，对于o52系列来说完全够用。

另一方面，也是更重要的。

他看过6o6所在涡喷14基础上给o54型护卫舰设计的燃气轮机。

单从技术上讲确实接近无可挑剔。

但能够看出来，对方仍然是在用设计航的那套思路设计燃机。

比如为了提高常态下的燃油经济性，不得不选择了相对低的设计点转，导致最大功率和转相应效率受到一定影响。

也正是因此，他今天才针对性地提到了能够拓宽工作范围的机匣自适应处理技术。

毕竟，哪怕是柴燃交替动力系统，燃气轮机也不可能一直维持在高转工作。

巡航柴油机一般只能提供1o节出头的航，而如果想要再快点，那无论是2o节还是3o节，都得启动燃气轮机才行。