“方文,就你还这么认真,可惜了。”
飞行教官拍了下方文肩膀,带着他走向一架‘爱佛楼’教练机。
两人踩着地勤人员搭设的登机梯爬进了驾驶室。
这种早期双翼飞机教练机拥有两个驾驶位,即一名飞行教员和一名学员。
这样的设计使得教练机既可以用于飞行训练,也可以由经验丰富的飞行员驾驶执行其他任务。
在这架教练机的设计中,两个座椅分别位于前后位置,以满足飞行员和学员的乘坐需求。
同时,教练机还会配备两套联动的操纵机构和指示仪表,分别供飞行员和学员使用,以便进行飞行训练和操作。
这次实飞操作,飞行教练坐在后面,方文在前。
在坐好后,方文回忆起脑中关于实飞的记忆。
实际上,这种老式飞机的驾驶非常简单。
只有操纵杆和油门两个关键设备。
操纵杆进行起飞,转向,下降等操作。
油门则是负责飞行的加和减。
除此之外,还有一个油料表,一个水平仪。
油料表用来查看燃料还有多少,有经验的飞行员可以借此判断剩余飞行里程。
水平仪则是用来反应飞机平衡的重要设备,飞行员可以借此判断飞机所处的状态。
“方文,准备好了吗?”
后座的飞行教员问道。
“可以了。”
“开始吧。
不要担心,我在后面看着的,用心开,好好挥。”
深吸一口气的方文,戴上防风镜,扎好飞行帽,检查油料表和水平仪。
一切无误后,
方文摇动启动杆,启动那台轰鸣的动机。
随着螺旋桨的旋转,飞机开始缓缓移动,他紧握操纵杆,感受着飞机在地面上的震动。
这一刻,方文突然感觉到了。
飞机似乎和自己融为一体。
如同身体的外延,他清楚的感觉到飞机的每一個部位。
这种神奇的能力,或许就是穿越带来的福利,心中惊喜的方文,停下操作,感受着飞机内部各个部件。
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