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第180章 模块化发动机（第3页）

在这个四缸发动机的基础上，可以增加为六缸、八缸，甚至后来还砍掉一个缸，变成了三缸。

那么以这个例子来看，方想只需要设计一款单缸发动机。

然后根据需要，增加一个缸，变成双缸，也可以增加三个缸，变成四缸。

后期若是一拖打算生产重型拖拉机的话，还可以继续增加两个缸，变成六缸。

这种模式，在工业领域，被统称为标准模块化生产。

就像玩乐高一样，简单的复制粘贴就行了。

听起来是不是很简单？

但其实，真做起来，却是一件非常难的事情。

别的不说，单是供油、喷油、散热、这些发动机外层的配件，标准就不同。

而内部结构，自然也不会完全一样。

可不管怎么说，总归是要比单独设计、单独生产，还是要简单、节约不少的。

不过，难是对其他人而言的，对方想，还真的就像堆乐高。

“这个不难，给我一个月时间吧，我做一套完整的模块化发动机图纸出来。

这样，一拖二十年之内，对发动机，应该就什么太大的需求了。”

方想算了一下工作量，当即就点头答应了。

“模块化？”

许教授并不是第一次听说这个词儿，毕竟，模块化在工业里，早在上个世纪就出现了。

但用模块化理念来做发动机，在这个年代，方想还真的是第一个提出来的。

“对，就是简单的1+1等于2，2+2等于4，2+2+2等于6。

很简单的。”

方想还以为许教授不明白，便简单解释了一句。

“简单你个头！

单缸、双缸和四缸需要的配件、强度、精度、工作环境和生产工艺各个方面都差的多的多。

你以为是玩玩具啊！”

许教授毕竟是受到了时代的局限性，虽然第一时间就想到了模块化的好处。

但不论怎么说，许教授都是机械领域的大拿，模块化所带来的难度，他就是用屁股想，也能猜到的。

顿时有些着急，拿着笔头就敲了方想一下。

“您别急啊，这模块化，其实就是一层窗户纸。

回头等我把图画出来，您就清楚了。

而且，模块化的好处可多了去了。

即便因此而自己生产一条生产线，也是值得的。

回头啊，二汽也能用得上，您怎么就不信我呢？”

方想脖子一缩，摸着刚才被敲的地方，再度装起了委屈。

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