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第346章 拦阻着陆前（第2页）

拦阻系统待命已久。

朱炜以教科书一般的姿态下降高度，不摇不晃。

他小心地操纵着操纵杆，对战机的姿态进行微调，保持着起飞航，以一个较大的角度“砸”

向甲板跑道。

与陆基战机不同，舰载战斗机在着舰的时候，是要以起飞姿态下来的，一旦挂索失败，飞行员必须要在一秒钟之内做出反应进行复飞，这要求战机必须要在完成挂索之前时刻保持着复飞所需要的航、襟翼角度、仰角等。

从外面看来，陆基战机降落很舒缓，从岸上往水里推划船一样，擦着跑道滑行着，再用减伞来缩短整个过程。

而舰载战斗机着舰，那真真的是往甲板上砸，如此一来，对航母甲板、拦阻缩、战机结构强度、起落架强度等等，都提出了更高的要求。

以歼-11为基础搞出来的歼-15，其难度不亚于设计一款新战机。

581号歼-15距跑道越来越近，众人的心提到了嗓子眼。

随着战机主起落架重重地砸在跑道上，众人的瞳孔放到最大。

主起落架轮胎溅起两团雪雾，尾勾成功地勾住了第二根拦阻索。

拦阻系统挥作用，在设定距离上把战机拽停。

战机停稳，大家那一口气重重地松了下来。

一次成功，且是满分操作，朱炜的实力可见一斑。

拦阻系统团队迅对设备进行检测，确保所有分系统的运行处于正常状态。

十几分钟后，其余人员排队进入弹射起飞位置进行各自的第一次拦阻着舰训练。

朱炜开了个好头，打了个样，给予了大家信心。

李海被安排到了最后一个，作为第一轮着舰训练的技术。

拦阻系统是新型的，在此之前没有进行实机测试过，所有的一切都是没有实际数据，能不能拦得住，能不能达到规定的反复使用次数，都是未知数。

因此，第一个飞的飞行员需要承担的风险最大，其次是最后一个飞的飞行员。

外军所使用的那款拦阻系统在连续接收了一定架次战机后，需要比较长的冷却时间才能恢复正常使用。

我军在一号舰二号舰上使用的那一套拦阻系统，其性能与外军的相差无几，而正在试验的这一套，则是具有时代差距的，光是一个使用电力作为动力此项技术，就是一个时代的差距。

李海弹射起飞了，按部就班地绕场飞行，让战机整个热起来。

在冬季，战机的动力系统和襟翼系统受到的天气影响较大，足够的热身飞行是必须的。

没成想，仿佛要给你增加难度一样，在他进行第二次绕场飞行的时候，突然降雪了。

李海清晰地看到雪花落在挡风玻璃上迅化为水贴着玻璃面四散飞去。

一看外面气温，骤减到了零下。

李海果断启动了除冰系统，如果襟翼被冻住，那可不是开玩笑的。

曾经生过一起事故，就是因为中空气温骤变，飞机襟翼结冰导致坠机，牺牲了二十多名高级工程师。

世界航空史上，因为空中气温骤变导致的事故比比皆是，机翼除冰曾经更是世界级难题。

第二圈还没绕完，李海就现这次突然降雪不简单，竟然在极短的时间里形成了局部暴雪天气。

塔台以及模拟甲板训练区的人也都懵了，天气的骤变压根没给大家留出反应时间，真真是小孩子的脸色，说变就变。

已经离开飞机在跑道一旁等李海降落的朱炜，二话不说扭头就往吉普车上跑，让驾驶员把他送到塔台那边去。

党为民几人跑进了地勤保障车，脸色凝重地朝天上看去，已经看不到583号歼-15s的踪影了。

暴雪如暴雨一般，使得能见度一下子不足五十米，就连开车朝塔塔方向狂奔的汽车兵，都不得不减缓车。

“气象台什么情况，这么剧烈的天气变化居然没有预警。”

赵飞燕语气不满地说道。

党为民沉声说，“恐怕他们也措手不及。”

洛隼要更沉稳一些，他同样是第一批飞鲨飞行员，和朱炜一样，当年都是从空军里选拔出来的。